バイクの中古車を買うときに見るべき場所

はじめに

どうも、かとうです。

皆さんはバイクを買うときって新車派ですか？それとも中古車派ですか？

中古車を買うメリットって、なによりも値段だと思います。（絶版車の場合中古でしか手に入らないということもありますが。）

誰でも、お得にいいバイクを手に入れたいと思いますよね。

一方で中古車を買うときって、気づかない不具合とか不調があるんじゃないかと、心配になります。

売り手側はバイクの素性をよく把握していますが、買い手側はバイクに問題がないか・正常かというのが判断しきれないときがあります。（情報の非対称性）これに関しては経済学的にはレモン市場という言葉があります。

欠陥を抱えた中古車を酸っぱいレモンに例えているんですね。

今回は中古車を買う際に、レモンをつかまないようにチェックすべきポイントを紹介しようと思います。

操安性部品

フロントフォーク

曲がり、オイルにじみ、さびをチェックする必要があります。

軽微な錆は、磨けば簡単にとることができますが、重度の点錆は最悪のケースではインナーチューブの交換が必要になることがあります。

オイルにじみに関しては、フロントブレーキを握った状態でフロントサスペンションを何回か沈め、インナーチューブを指で触ってみてにじんでいないかを確かめます。

ハンドル

またがった状態で、左右を見比べて歪みがないかを見ます。

立ちごけ程度であればさほど気にしないくてよいかと思いますが、バーエンドに前後方向に流れる傷がある場合は走行中の転倒歴がある可能性があります。その場合、フロントフォークやフレームが歪んでいる可能性もあるので注意しましょう。
縦方向に小傷が入っている程度であれば立ちごけ歴ありと思ってよいと思います。

エンジン

オイルにじみや異音をチェックします。

エンジンをかけて、シャリシャリだったりがりがりした音が出ていないかを調べます。

例えばカチャカチャという音が大きい場合、タペットクリアランスが大きくなっている可能性があります。タペットクリアランスのノイズは調整で改善することもあります。

また、下回りを含め、ライトを当てながらオイルがにじんでいるところがないか確かめます。

車種によっては持病的にチェンジペダル付け根のシールから漏れやすいこともあります。チェンジペダルシールからの漏れの場合、たいていのケースでDIYでオイルシール交換も簡単にできますので、重篤な問題にならないことが多いといえます

また、エンジンのケース部が歪んでしまった個体は、通常のガスケットだけでオイルをシールできずに、液体ガスケットを塗りたくっているものがあったりします。不自然に液体ガスケットが塗られていないか注意が必要です。

制動部品

ブレーキパッド

パッド残量の確認も重要で、溝の残り具合をチェックします。
ブレーキキャリパーをのぞき込むと溝を確認することができます。

ブレーキディスク

車体を前後に押し引きして、抵抗が大きかったり、どこかで抵抗感が変化する位置があるとブレーキディスクが歪んでいるか、ブレーキをひきずっている可能性があります。

ディスクの減りの確認は、ディスクのパッドが当たっているところと当たっていないところの段差の大きさで確認します。250cc以下は車検がないので、車検証に走行距離が記載されるバイクに比べると走行距離の巻き戻しという不正をしやすいといえます。走行距離が1万km以下であるのに、ディスクが大きく減っている車両は巻き戻している可能性があるといえます。